Web3-Technologien könnten die Reisebranche grundlegend verändern

Viele Unternehmen und Branchen integrieren Web3-Technologien in ihre Geschäftsstrukturen, und die Reisebranche ist da keine Ausnahme.

Am Mittwoch gab Flybondi, eine argentinische Fluggesellschaft, eine strategische Allianz mit TravelX bekannt, einem Blockchain-Technologieunternehmen, das für die Tokenisierung von Flugtickets verantwortlich ist. Die Partnerschaft beabsichtigt, Reisenden den Kauf von Flugtickets als nicht fungible Token über Binance Pay zu ermöglichen, wobei USD Coin (USDC) als Zahlungsmittel für Transaktionen verwendet wird.

Im Gespräch mit Cointelegraph teilte TravelX-Mitbegründer Facundo Diaz mit, dass er fest davon überzeugt sei, dass Web3-Technologien der Reisebranche eine Expansion ermöglichen könnten, nicht nur in Bezug auf die Marktgröße, sondern auch in Bezug auf Anwendungsfälle und Vorteile für Reisende.

„1990 gab es 1,2 Milliarden Fluggäste und die Größe des Industriemarktes wurde auf 250 Milliarden Dollar geschätzt. Dank der Einführung des Internets wuchs die Branche zwischen 1990 und 2007 auf 2,5 Milliarden Passagiere und eine Marktgröße von 510 Milliarden US-Dollar.

Er erklärte, dass es 2008 zu einem weiteren Anstieg gekommen sei. Als es für Mitglieder der International Air Transport Association obligatorisch wurde, elektronische Ticketdienste zu nutzen, wuchs die Zahl der Reisenden auf 4,5 Milliarden pro Jahr und die Branche hatte eine Marktgröße von 870.000 Millionen US-Dollar.

Diaz glaubt, dass NFTickets für Reisende von Vorteil sein könnten, indem es ihnen ermöglicht wird, Tickets zu versteigern, zu verkaufen, auszutauschen und von Brieftasche zu Brieftasche zu übertragen, wodurch sie die volle Kontrolle über die Verwaltung und Verfügung ihres Reisevermögens auf nahtlose und kostenlose Weise erhalten:

„Stellen Sie sich vor, Sie könnten Ihr NFTicket verkaufen, wenn Sie nicht reisen können, oder es als Geschenk per SMS an Ihre Mutter senden, wann immer Sie möchten.“

Darüber hinaus könnte NFTickets es den Fluggesellschaften möglicherweise ermöglichen, ihre Einnahmen durch den Wiederverkauf auf dem Sekundärmarkt zu steigern. Diaz sagte gegenüber Cointelegraph: „Jedes Mal, wenn ein NF-Ticket auf dem Sekundärmarkt weiterverkauft wird, erhält die Fluggesellschaft einen Prozentsatz des Gewinns, basierend auf dem im Smart Contract definierten Umsatzbeteiligungsmodell.“

Über seine Vision einer glänzenden und aufregenden Zukunft für die Raumfahrt sagte Diaz:

„Wir glauben, dass die Blockchain-basierte Einzelhandels- und Vertriebsinfrastruktur, die wir für die Reisebranche schaffen, ihr helfen wird, sich zu einer transparenteren Branche zu entwickeln, die von klaren Smart Contracts ohne Black Boxes, versteckte Gebühren oder Bedingungen gesteuert wird.“

Er fügte hinzu: „Aber wahrscheinlich sind die interessantesten neuen Anwendungsfälle diejenigen, die wir uns noch nicht vorstellen konnten.“

TravelX hofft auch, einen Präzedenzfall für die Standardisierung von NFTickets innerhalb der Reisebranche zu schaffen, hat aber nicht die Absicht, den Markt zu monopolisieren, teilte Diaz mit.

„Wir haben gerade die erste Infrastrukturschicht geschaffen und öffnen sie für die echte Reisebranche und neue Akteure wie Börsen, DeFi-Protokolle oder Unternehmer, um neue Lösungen zu verbinden und/oder aufzubauen.“

Er erklärte, dass das Blockchain-Unternehmen seine Infrastruktur auf dem Algorand-Netzwerk aufbaut, wegen seiner „Leistung, Sicherheit, Kosten und Skalierbarkeit, aber vor allem, weil es eine umweltfreundliche Blockchain ist, hat es in Anbetracht seines Anteilsnachweises den Status von Carbon erreicht. Negativ.”

TravelX, ein in den USA ansässiges Unternehmen, konzentriert sich vorerst auf den Vertrieb von Airline-Inventar, das der schwierigste Bereich ist, der in der Reisebranche positiv beeinflusst werden kann. Herr Diaz teilte mit: „TravelX befindet sich in Verhandlungen und arbeitet mit mehr als 60 Fluggesellschaften in Europa, dem Nahen Osten und den USA zusammen, um den Standard und die Infrastruktur von TravelX für ihre Bestandsverwaltung und -verteilung zu integrieren.“